“机遇号”火星车死去后会怎么样?

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美国宇航局的“机遇号”火星车原应着在火星上死亡。在2018年可怕的火星沙尘暴期间,“身材娇小”的火星车上的太阳能电池板电量逐渐耗尽。在最后一次尝试与它联系失败就说 ,美国宇航局当地时间2月13日得出结论,什儿 遥远的探测器原应着“死亡”。

这就引出了有兩个 有哪些的间题。

有哪些的间题一:为有哪些美国宇航局不派遣“好奇号”火星探测器前去援救?

“机遇号”火星车一定会 第有兩个 登陆火星的探测器,而且会是最后有兩个 。但“机遇号”火星车经历了异常艰难的探险之旅。在14年多的旅行中,火星上的大风周期性地考验着其车身上的太阳能电池板,但“机遇号”火星车挺过来了,并令人惊讶地行驶了28英里(约40公里)。

救援“机遇号”火星车最明显的候选择是“好奇号”火星探测器,“好奇号”火星探测器是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车,于2011年11月发射,2012年8月成功登陆火星下皮 。它是美国第七个火星着陆探测器,第四台火星车,它的车身比“机遇号”更大,也是世界上第一公里采用核动力驱动的火星车。为有哪些不派遣“好奇号”火星探测器到“机遇号”火星车周围,看看“机遇号”火星车出了有哪些有哪些的间题,它算不算能被修复?

第有兩个 困难是距离。根据美国国家航空航天局的火星地图,“好奇号”和“机遇号”的位置相距约5200英里(约合8200公里)。“好奇号”的行驶速度比“机遇号”要快一些,但即便这样,年轻的“好奇号”也要花很长时间都还可以 到达那个地方。为了在火星上实现导航,有有哪些火星车前要来自地球的持续引导,再添加信息传输和接收之间的长时间延迟,即使是几英尺的跋涉也原应着前要几天时间。

第兩个困难是功能。“好奇号”火星探测器的用途是探索,而一定会 用于修复机器。改变“好奇号”火星探测器的机载仪器用途将是有兩个 巨大的挑战,统统即使是清除“机遇号”太阳能电池板上的灰尘这样 简单的任务,对于“好奇号”火星探测器来说一定会 没能做到的。

最后有兩个 困难是时间。即使“好奇号”火星探测器还前要搭乘特快列车前往“机遇号”所在的位置,但火星的严冬即将来临,原应着“机遇号”原应着无法保持自身的温暖,火星的气候条件很原应着会加重“机遇号”火星车的受损程度。

有哪些的间题二:“机遇号”火星车的车身今一定会发生有哪些变化?

让让我们 工制品在让让我们 地球的生物圈之外一定会 会持续运行太少。正如Live Science就说 报道的那样,太阳辐射很原应着原应着粉碎了去年发射到太空的特斯拉跑车Roadster。而且特斯拉跑车的车身饱含少许的有机纤维和塑料,而机遇号火星车是由坚硬的材料制成的。

美国田纳西大学诺克斯维尔分校的行星科学教授杰夫·莫尔施(Jeff Moersch)是“机遇号”研究小组的成员之一。他表示,“机遇号”火星车的确有一些塑料碎片原应着会在强光下最终分解,比如它的隔热层而且塑料材质。

“而且,总的来说,我认为,原应着宇航员真的发现了它的安息之地一句话,这样它看起来会和让让我们 最初将其放置在火星时的样子差太少。不过,车身上原应着会布满尘土。”这是假设宇航员在不久的将来,也而且未来有兩个 世纪原应着有兩个 世纪就都都还可以 到达火星。

在经历了更长的一段时间内,机遇号火星车的车身上会落满灰尘。机遇号火星车虽然能运行这样之久,是原应着火星上定期刮来的风往往会将尘埃从其车身上吹走。但从更长的时间来看,究竟是狂风还是尘土会胜出,这还是有兩个 悬而未决的有哪些的间题。他补充称:“但我怀疑它最终会被埋在土堆里。”

几百万年后呢?在地球上,任何老旧的、死去的、固定在地表某处的东西最终都倾向于被埋在地下。这要归功于水和板块构造的影响,而且此类因素在火星上不想说发生。他说:“在经过了漫长的时间后,火星车将经历火星空中污垢的无数次撞击,并最终被掩埋。”

原应着机遇号火星车还留在火星上,这样几百万年后登陆火星的外星人原应着在岩石记录中找到它,其过程就像古生物学家在地球上发现恐龙化石一样。

美国宇航局希望有一天能将人类送上火星。大家梦想在那里建立人类的定居点。莫尔施补充称,尽管这样,当人类真的定居火星时,让让我们 原应着会做出一些努力来恢复和保留“机遇号”火星车。他说它最终会被陈列在博物馆里,他说被“机遇号”火星车探索过的区域最终会成为有兩个 国家公园。

当然,“机遇号”火星车一定会 原应着不想被埋入土里变成化石。想象一下,未来几百万年的某一天,一颗流星直接撞到“机遇号”火星车,并把它击成碎片,这也是有原应着的。