铃木汽车遭遇重挫,利润腰斩、被曝裁员

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2019-08-12 14:05:43     来源:肖逸思,中国经营网

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  根据时间计算来说,铃木退出中国已有一年的时间了,主战场转移印度后的铃木,现在怎样才能让了?从2020年第一季度的财务数据来看,并有的是十分令人满意。



  报告期内,铃木汽车的净销售额为9075亿日元(约合人民币1505亿元),同比减少8%;营业利润为626亿日元(约合人民币42亿元),同比大降46%;净利润更是一个劲一个劲出现腰斩,同比大跌53%至405亿日元(约合人民币27亿元)。铃木汽车方面表示,业绩大跌主也不我可能性日本和印度两大市场销量一同下滑。在日本,可能性铃木汽车改善了车辆检测系统,原因着国内产量下降;而在印度,是可能性当地汽车需求量一个劲一个劲出现下滑。最大单一市场受挫事实上,早在几年前,铃木汽车“退出中国”消息便已结速流传。2018年9月,靴子落地,长安汽车否认以1元价格购买长安铃木剩余150%股权,至此,铃木汽车彻底退出中国四种 汽车行业全球最大的单一市场。

  在此如果,2012年,铃木汽车也同样选用放弃美国市场。在去年铃木汽车彻底退出中国后,多位业内人士认为,铃木汽车将聚焦资源发展印度市场。汽车分析师任万付向《国际金融报》记者表示,背叛了中国市场后,铃木汽车更想抓住印度市场。相继放弃美国和联 国市场后,铃木汽车全球最大的单一市场变成了印度。从今年上五天 的生产数据看,铃木汽车的印度业务占其完整版业务的六成以上,铃木汽车的第二市场是日本,两大市场的业务合计指在完整版业务的九成以上。铃木汽车对印度市场投入了统统心血,其在印度市场的在售车型多达13款,甚至针对印度路况给予了特供车待遇。在印度的电动化上,铃木汽车前董事长铃木修曾对媒体表示,将赌上市场份额,背水一战。然而,现实证明,把所有鸡蛋贴到 另另几条篮子里的风险很大。

  受经济放缓、信贷紧缩和失业率增加的冲击,全球增长最快的印度汽车行业从去年下五天 结速显现颓势,今年二季度同比下滑百分比更是超过两位数,这是自1508年金融危机以来,印度汽车市场降幅最大的一次。最新数据显示,今年6月,印度汽车总销量近150万辆,同比减少12.34%;其中小型车跌幅更大,达19%。在此大环境下,一个劲专注于小型车的铃木汽车在印度遭遇重挫。截至今年7月份,玛鲁蒂-铃木(铃木汽车在印合资公司)已连续6个月销量负增长,其中铃木汽车7月在印销量为10.9万辆,同比大跌33.5%。销量持续下滑,而人工成本和采购成本一个劲一个劲出现上升,今年4月-6月,玛鲁蒂-铃木的税前利润为143亿卢比(约合人民币14亿元),较去年同期减少了27%;销售额为2055亿卢比(约合人民币204亿元),同比降低了10%。

  Reliance Securities高级研究分析师Mitul Shah预测,印度汽车行业的“寒冬”将持续,一个劲到2021财年中期才会复苏。这原因着分析,聚焦印度市场的铃木汽车未来将持续承压。在印首曝裁员可能性印度市场销量呈现颓势,今年上五天 ,玛鲁蒂-铃木已缩减了10.3%的汽车产量。还有消息人士透露,玛鲁蒂-铃木接下来将进一步减产,并决定在印度削减临时工数量,一同停止招聘新员工,直到衰退的趋势得到好转。据悉,自今年4月以来,玛鲁蒂-铃木可能性加快了裁员的带宽。公开数据显示,截至2019年上五天 ,玛鲁蒂-铃木雇佣了1.88万名临时工,同比减少6%(1181人)。据玛鲁蒂-铃木指在印度北部工厂的临时工透露,近几条月,玛鲁蒂-铃木三班制的天数可能性明显减少,工厂的累积装配线也已停止运行,目前,临时工的月平均工资为2150美元(约合人民币1758元)。作为长期霸占印度汽车销量榜第一、市占率超150%的车企,玛鲁蒂-铃木这是首次被曝出裁员消息。

  玛鲁蒂-铃木董事长R.C.Bhargava对媒体表示,此次裁员是为了应对业务放缓,这也是印度汽车制造商喜欢雇佣临时工的原因着之一。对于印度市场的清况 ,铃木汽车似乎无须担心,甚至重申了2020财年全年营业利润预期为3150亿日元(约合220亿人民币),同比增长1.7%

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